ﾌｨﾘﾋﾟﾝ国鉄の車両について
ﾌｨﾘﾋﾟﾝの鉄道には
LRTやMRTと呼ばれる新型交通（首都ﾏﾆﾗ）
と
昔からある国鉄線がある。
今回は後者の国鉄線の話である
国鉄線は首都ﾏﾆﾗを起点に
・北線（ﾏﾆﾗｰｻﾝﾌｪﾙﾅﾝﾄﾞ･ﾗﾕﾆｵﾝ間）266キロ
・南線（ﾏﾆﾗｰﾚｶﾞｽﾋﾟ間）474キロ
・通勤線（ｻﾝﾌﾌｪﾙﾅﾝﾄﾞ･ﾊﾟﾝﾊﾟﾝｶﾞ州ｰﾏﾆﾗ経由ｰｶﾙﾓﾅ間）103キロ
がある（北線は事実上廃線状態・通勤線は北線・南線重複部分を除くとｻﾝﾍﾟﾄﾞﾛｰｶﾙﾓﾅ間3キロのみ。運行情報はフィリピン国鉄のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに記載なし））
その国鉄線の車両
中からも外からも日本人から見ると独特な印象を受ける
それは
ﾌｨﾘﾋﾟﾝ国鉄の車両に金網が張られていることである
何だか牢屋に入ったような感も漂わしている
ではなぜ窓に金網を設けたのか？
それは
投石から乗客を守るためである
ﾌｨﾘﾋﾟﾝ国鉄は
首都ﾏﾆﾗでも発展している場所だけでなく
ｽﾗﾑと呼ばれる貧困層の多く住む地域も走る
しかしｽﾗﾑに住んでいる人たちは国鉄に乗りたくても乗れない･･･
日本で列車に石を投げれば
新聞やテレビのニュースで扱われるが
ﾌｨﾘﾋﾟﾝ国鉄では日常茶飯事････
せっかくの車窓が台無し！？
安全のためには仕方ない？
＊＊＊ﾄﾘﾋﾞｱﾌﾟﾗｽ＊＊＊＊
ﾌｨﾘﾋﾟﾝは一般に発展途上国というｲﾒｰｼﾞがあるかもしれないが
経済の発展（成長率）は凄まじい
反面、経済発展の恩恵を受けない人も多数存在し
ｽﾗﾑ街等を形成している。
貧富の差は日本以上と言われている
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