通勤時間帯の上り列車ともなると、首都圏や大都市圏を中心に
ラッシュでギューギューに・・・
これだけ混んでいれば
鉄道会社は、儲かっていそうだが
そうも言ってはいられない
混雑激しくなる
↓
列車本数や編成数増やす
↓
・上りは需要があるが下りは比較的すいている
かといって下りだけ大幅にはへらせない
・昼間の比較的空いた時間帯は
本数を減らすため車庫が必要
↓
設備投資も同じくらい増える
一筋縄では喜べないのである
こう考えるとJR山手線や大阪環状線は
一方通行で折り返し運転がなく
しかもターミナル駅を結んでいるので
ドル箱路線と言われるのもうなづける
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