フィリピン国鉄PNRについて
フィリピン国鉄PNRは
旅行ガイドを見ても、ほとんど載っていなかったり
旅行者には不向きとだけ書かれているものが多く
情報が少ない
確かに乗客のほとんどは現地人
観光客は皆無に等しい
ということで管理人ながらが、アドバイスします
フィリピン国鉄PNRは
１日８往復（祝日は６往復）しかなく
通勤路線のコミューターラインはほとんど全てが冷房なし。
マニラのタユマン駅から、通勤区間終点のアラバンまで約９０分
値段は日本円で数十円
社内は薄暗く
時々物売りがお菓子等を売りにくる
ドアがずっと開いたままなので
ドア周辺は危険
また線路状況は非常に悪く
いつ脱線を起こしてもおかしくない
現に２００４年には鉄橋で脱線し数十人の死者が出た
時刻表は公式ホームページや駅のボードに掲載されている
ホームページと実際の運行が違う場合あり。
火山国フィリピンなので自然災害が起こりやすい
ちなみに使用車両は日本の中古車両も使われている
乗り換えは本数の多い
フィリピン・マニラ新型交通と同名に駅「タユマン」駅もあるが
１キロ以上離れている
国鉄の起点マニラ・タユマンの次の駅「ブリュメントリック」駅ならば
階段を下りてすぐ
長距離列車も１５時間程度かけて「タユマン」から「レガスピ」まで運行されているが
現在は運宮中（２００７年３月現在）
通勤路線の終点「アラバン」駅は周辺にショッピングセンターもあるので
それなりに楽しめる（でも日本人はほとんどいない）
また最悪本数の多いバスもマニラ市内行きもあるので利用するとよい
日本の旧国鉄JRとは相当違うので
検索サイトで「フィリピン 国鉄」などと検索して
情報を探してみるとよい
最後は自己責任で！
参考リンク集(公式ホームページ）
フィリピン国鉄PNR（英語)
http://www.pnr.gov.ph/
フィリピン新型交通LRT(英語)
http://www.lrta.gov.ph/
フィリピン新型交通MRT(英語)
http://www.dotcmrt3.gov.ph/